Izbūves nosacījumi pretkorozijas pārklājumam spirālcauruļu iekšpusē
Cementa javas auduma konstrukcija parasti jāveic pēc spirālveida caurules ievilkšanas, spiediena pārbaudes kvalificēšanas un augsnes sablīvēšanas atbilstoši plānotajām prasībām. Auduma būvniecības procesā ir nepieciešams, lai cauruļvads būtu stabilā stāvoklī. Ja vispirms tiek uzklāts auduma pretkorozijas slānis un pēc tam caurule tiek nolaista, pretkorozijas slānis tiks bojāts tērauda caurules plānās sienas un zemās stingrības dēļ, kas var izraisīt ievērojamas deformācijas pacelšanas, transportēšanas un augsnes laikā. atgriešana būvniecības laikā.
Pirms auduma konstrukcijas ir nepieciešams notīrīt caurules iekšējo sienu, lai noņemtu vaļēju oksīda apvalku, peldošo rūsu, zemi, taukus, metināšanas izdedžus un citus stiprinājumus; Tērauda caurules iekšējās sienas izvirzījums nedrīkst pārsniegt vienu trešdaļu no plānotā pretkorozijas slāņa biezuma; Cauruļvada maksimālā vertikālā deformācija nedrīkst pārsniegt plānošanas noteikumus un nedrīkst pārsniegt 2% no cauruļvada iekšējā diametra.
Pretkorozijas slāņa izbūve spirālveida caurules iekšpusē
Cementa javas iekšējo pretkorozijas slāni var izbūvēt, izmantojot mehāniskās smidzināšanas, manuālas apmetuma, vilkšanas vai centrbēdzes sagataves metodes. Ja iekšējā pretkorozijas slāņa izgatavošanai nepieciešams izmantot saliekamo metodi, pretkorozijas slānim jāveic aizsargpasākumi transportēšanas, uzstādīšanas un aizbēršanas laikā.
Būvniecības laikā pirmais solis ir sajaukt cementa javu. Kvalitātes kooperācijas attiecība starp cementu un smiltīm ir 1: (1-2), un cementa javas kritums ir 60-80mm. Cementa javas spiedes stiprība nedrīkst būt mazāka par 30 MPa.
Cementa javas iekšējam pretkorozijas slānim, kas izgatavots ar mehānisku izsmidzināšanas metodi, ir gluda un smalka virsma, vienmērīgs biezums un laba iedarbība. Mehānisko smidzināšanas konstrukciju ārvalstīs sāka izmantot 20. gadsimta 30. gados, savukārt Ķīnā to izmanto tādās pilsētās kā Šanhaja, Cjindao un Daļaņa kopš 1960. gadiem. Izmantojot mehāniskās izsmidzināšanas metodi būvniecībā, var izmantot manuālo pārklājumu līkumiem, tējām, speciālajiem veidgabaliem un blakus esošajām aizbīdņu cauruļu daļām, un eļļotās pārejas sekcijas var savienot ar mehānisko izsmidzināšanas audumu.
Plaši tiek izmantotas arī citas metodes, piemēram, vilkšanas caurule vai centrbēdzes rūpnieciskā ražošana, un tās šeit netiks izklāstītas. Neatkarīgi no tā, kāda būvniecības metode tiek izmantota, apkopes process ir galvenā saikne, lai nodrošinātu, ka cementa javas iekšpusē esošais pretkorozijas slānis neplaisā un neizspiežas. Tāpēc pēc pretkorozijas slāņa veidošanās cementa javas iekšpusē ir nepieciešams nekavējoties noslēgt cauruļvadu un neradīt gaisa konvekciju; Pēc galīgās sacietēšanas jāveic mitrā apkope. Parasti portlandcementa apkopes laiks nedrīkst būt mazāks par 7 dienām, un portlandcementa izdedžiem tas nedrīkst būt mazāks par 14 dienām; Pirms ūdens atvēršanas tas ir nepārtraukti jāaizver un jāuztur mitrs.
Spirālcauruļu iekšpusē esošā pretkorozijas pārklājuma konstrukcijas kvalitāte
Cementa javas iekšpusē esošā pretkorozijas slāņa kvalitātei jāatbilst šādiem noteikumiem.
① Plaisas platums nedrīkst pārsniegt {{0}},8 mm, un gareniskais garums pa cauruļvadu nedrīkst pārsniegt cauruļvada apkārtmēru un nedrīkst pārsniegt 2,0 m.
② Pretkorozijas slāņa biezuma pieļaujamajai novirzei un virsmas defektu, piemēram, bedru un tukšumu, dziļumam jāatbilst noteikumiem, un katra defekta laukums nedrīkst pārsniegt 5 cm2.
③ Līdzenuma prasība ir izmantot 300 mm garu lineālu, lai piestiprinātu caurules sienu pa cauruļvada garenisko asi. Atstarpei starp pretkorozijas pārklājuma virsmu un lineālu jābūt mazākai par 2 mm.
④ Tukšas mucas laukums nedrīkst pārsniegt 2 vietas uz 1m2 un nedrīkst pārsniegt 100cm2 uz vienu vietu.